津保线夜未眠:我把青春献给你

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2019-03-02

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津保铁路开通的日子,杨扬和女友操办了人生大事。

特地将婚礼选择在这一天举行是杨扬的主意,自打来到津保线路检查工区工作,他就决定要将津保铁路的“生日”作为自己的结婚纪念日。 这条横向联结京广、京沪、京九三大繁忙干线的铁路,使京沪高铁、津秦高铁、京广高铁和京津城际四大高速铁路实现无缝连接,将天津与保定之间的运行时间缩短至40分钟,打通保定至天津港出海捷径,缓解了北京枢纽压力。 同时,它也是北京目前直达雄安新区高速列车的唯一一条必经之路。 “我们把最好的青春献给了它。 ”凌晨时分,28岁的杨扬说完这话,便和同事们一头扎进霸州西站的夜色深处,在普通人睡眠之时,在没有高铁飞驰的午夜,开始了一天的工作。 这样的一天便是他们的日常。 列车驶过时是此处唯一的热闹,大多数时间里,铁道上都是荒凉的模样,尤其是在冬季午夜零下十几度的温度里。 一群人的双脚踏着一根根铁轨,向8公里的路途挺进。

他们的眼睛像豹子一样机警,心比针尖儿更细,以确保不放过任何一处线路病害。 津保线路检查工区共有25名职工,其中大学生有21人,占总人数的84%,平均年龄28岁。 他们主要负责线路和道岔的检查、维修作业方案的制定,保障列车按规定速度安全平稳运行。

这些人被称为津保线上的“线路保健师”。 “如果没有这项工作,往小了说,会影响列车运行平稳和旅客乘车的舒适度,”杨扬说,“往大了说,是保证千万旅客的生命财产安全。 ”为保证春运期间列车能够将旅客顺利送达目的地,杨扬所在的霸州西站检查工区增加了线路重点设备检查次数。 “测量工作绝对要一点也不能差,差一点也不行!”杨扬的“战友”刘崇说,这是津保线上每一位队员时刻牢记的座右铭。

多年前,大学生刘崇在列车上看到的尽是帅气漂亮的列车员,就读铁路院校的他思忖着“如果能像他们一样该多好”。 毕业后,他如愿成为一名铁路人,却并非是“光鲜亮丽”的列车员,而是奋战于“幕后”。 2014年11月,刘崇与杨扬一同来到津保介入检查组,开始了对津保线路的测量工作。

这些年轻人报道的第一天,就为津保线带来了蓬勃的朝气。

当时,线路处于铺轨阶段,尚未开通。

刘崇撺掇一起来的大学生去看看高铁线路有什么不同,“晚上,我们就偷偷上去转了转,看了一下铁轨有什么不同,枕木有什么不同,扣件有什么不同。

当时内心是非常激动的。

”激动过后,年轻人们便很快领教到这份职业的辛苦与压力。

清晨5点30出工是家常便饭,冷风中喝碗白菜汤也是“人间美味”,十几小时的工作结束后全身被冻到没有感觉......这些还只是津保铁路的下马威。 杨扬记得,为了给后期的津保铁路全线联调联试(以下简称“津调”)做准备,大伙儿要画标复合尺寸,用30米钢尺,每10米处一人,每30米一标记,“每标记一次,就要弯腰一次。 在画跨廊沧高速公路特大桥时,当时中间没有修检查梯,我们每次一上桥就必须一次性画完才能下来,上下行大概一万两千多米,平均每人需要弯腰404次。

”每次下桥,每个人都会腰疼,但从未有人抱怨。 刘崇甚至有“扛不住”的时候。

津调期间,津保介入检查组需要将全线240多公里的测量任务测量四遍,而测量仪器在阳光下使用会影响精度,所以必须晚间作业。 那段日子,大家要从每天下午五点半工作到少则凌晨三四点,多则五六点。

“我们看着第一颗星星睁开眼,伴随着清晨第一缕阳光回家。

”刘崇说,回到工区后也并不能马上睡觉,而是要根据测量的数据制作出供维修队工作的方案。 许多时候为了长度仅有100米的线路,也要花费一个小时来来回回校对数据。 “那段时间是最困难的,因为持续了将近三个月,每天都这么干,许多时候内心都处于崩溃的边缘。

当时感觉困到不行,但就是睡不了,一天平均下来只能睡两三个小时。

而且一直担心数据不精确,心里有事,也睡不踏实。

”刘崇说。 检查组的张景春工长看在眼里,很心疼他。

那时,张工长说得最多的一句话就是,“刘崇你赶快睡会,赶快睡会”。

扎根铁路一线20多年的张景春用“活泼开朗、踏实肯干、热爱学习”形容这些年轻人,他说,线路测量是一项非常有纪律性的工作,真正能静下心来干活的年轻人都是好样的。

李开复在《做最好的自己》一书中提到“对你想得到的,你有足够的激情去追求,同时,你又非常单纯的希望得到这件事情,而不会被其他的事情所左右或者失去目标,所谓热爱是最好的动力,兴趣是最好的老师。

”这段话杨扬始终记得,他说现在这份工作便是他所热爱的。 他认为,高铁是中国铁路的发展趋势,津保线又是保定工务段唯一一条高铁线路,“在这里能接触到最新的技术,最精密的仪器,得到最大限度的锻炼。

而且这里基本上都是年轻人,所以更有朝气,更有活力,也更能创造自己的价值。 ”2015年12月28日,津保铁路正式开通。 那一天,几乎每一位年轻人都在霸州西站购买了一张G6275次由白沟开往白洋淀的高铁车票。

他们想着,如果有机会,一定要坐一坐这第一趟飞驰在津保铁路上的高铁,他们想对这日夜兼程倾注了巨大热情和努力的铁轨郑重地做出检验,顺便再回顾一次那些被安放在铁轨和枕木上的青春。 可惜因为工作安排的原因,最后大家没能成行。

那张车票至今被刘崇珍藏在钱包里。

如今,回忆起从前的日子,刘崇在日记里这样写到,“仔细地寻找,才发现在时光隧道的那头,全都是精彩的岁月,清晰的记忆像钱塘江大潮似地涌来。 所有的最初,定格成了一副记忆中的画面,开启了从此往后的故事。 如果把故事都放在一起,这故事可以长的在北纬23度转好几个圈,长的让春天路过夏天。 ”原来,铁路上的年轻人也可以如此浪漫。 就像许多个傍晚,从跨廊沧大桥上收工后,感觉“扛不住”的他们,会用自制的鱼竿在池塘里比赛钓鱼,诗意地舒压。 (文/中国网记者魏婧摄/中国网记者栗卫斌中国故事工作室出品)。